今世界中で経済の悪化もあり、あらゆる航空機材が余り出して来ており、エアバス社がＡＮＡに二階建て航空機Ａ３８０を半額で３機売却したとも言われる位ですが、小型機材も世界最大とも言われる中国市場からのキャンセルや未払いもあり機材が余り出して来ており、このあおりを受けてボンバルディア社は全従業員の１割に当たる７０００人を削減すると発表しています。
また、発表されました同社の２０１５年１２月期の業績は最終損益が６０００億円を超える赤字となっており、売り上げも１０％減少しており、縮小策で生き残りをかけるとなってきていますが、カナダ政府や州政府の支援等がないと生き残りが出来ないとも以前から言われており、急速に消えゆく小型機材市場を前にして名門企業が果たして生き残れるでしょうか？
もう一つの小型航空機メーカーであるブラジルのエンブラエル社も業績は不振と言われており、そのような中に三菱重工製のＭＲＪが果たして売れるかとなるとかなり厳しいと言えます。
既に５回も納期が延期されており、これもあり開発費が当初の２倍の３０００億円にもなっているようで、これで黒字にもっていくには世界中の小型機材需要を全て取るしかないかも知れません。
型式証明取得のための定められた時間の飛行が出来ず未だ型式認定等を受けれていないＭＲＪですが既に量産体制に入っているとも言われていますが、見切り発車とならなければよいですが。